Gámar hrannast upp erlendis, en innanlands er enginn gámur í boði.

„Gámarnir hrannast upp og það er minna og minna pláss til að setja þá í,“ sagði Gene Seroka, framkvæmdastjóri hafnar í Los Angeles, á nýlegum blaðamannafundi. „Það er bara ekki mögulegt fyrir okkur öll að halda í við allan þennan farm.

MSC skip losuðu 32.953 TEU í einu þegar þau komu til APM flugstöðvarinnar í október.

Gámaframboðsvísitalan í Shanghai stóð í 0,07 í þessari viku, enn „skortur á gámum“.

Samkvæmt nýjustu HELLENIC SHIPPING FRÉTTI, afgreiddi höfnin í Los Angeles meira en 980.729 TEU í október, sem er 27,3 prósent aukning miðað við október 2019.

„Heildarviðskipti voru mikil, en ójafnvægi í viðskiptum er enn áhyggjuefni,“ sagði Gene Seroka. Einstefnuviðskipti bæta vörustjórnunaráskorunum við aðfangakeðjuna.

En hann bætti við: „Að meðaltali, af þremur og hálfum gámum sem fluttir eru inn til Los Angeles erlendis frá, er aðeins einn gámur fullur af bandarískum útflutningi.

Þrír og hálfur kassi fór út og aðeins einn kom til baka.

Til að tryggja hnökralausan rekstur alþjóðlegrar flutninga verða línufyrirtæki að taka upp óhefðbundnar úthlutunaraðferðir fyrir gáma á mjög erfiðu tímabili.

1. Gefðu tómum ílátum forgang;
Sum línufyrirtæki hafa kosið að koma tómum gámum aftur til Asíu eins fljótt og auðið er.

2. Stytta tímabil ókeypis notkunar öskjunnar, eins og þið vitið öll;
Sum línuskipafyrirtæki hafa kosið að stytta tímabundið tíma ókeypis gámanotkunar til að örva og flýta fyrir flæði gáma.

3. Forgangskassar fyrir lykilleiðir og langflugshafnir;
Samkvæmt Market Dynamics frá Flexport, hafa línufyrirtæki frá því í ágúst sett tóma gáma í forgang til Kína, Suðaustur-Asíu og annarra landa og svæða til að tryggja notkun gáma fyrir lykilleiðir.

4. Stjórna ílátinu. Línufyrirtæki sagði: „Við höfum nú miklar áhyggjur af hægum skilum gáma. Til dæmis geta sum svæði í Afríku ekki tekið á móti vörum venjulega, sem leiðir til þess að gámum er ekki skilað. Við munum ítarlega meta skynsamlega losun gáma.“

5. Fáðu nýja gáma með miklum kostnaði.
„Verð á venjulegum þurrfarmgámi hefur hækkað úr 1.600 dali í 2.500 dali frá áramótum,“ sagði framkvæmdastjóri línuflutningafyrirtækisins. „Nýjar pantanir frá gámaverksmiðjum fara vaxandi og framleiðsla hefur verið áætluð fram að vorhátíðinni árið 2021.“ „Í samhengi einstaks gámaskorts eru línufyrirtæki að eignast nýja gáma með miklum kostnaði.“

Þrátt fyrir að línufyrirtæki spari enga áreynslu við að setja upp gáma til að mæta eftirspurn eftir vöruflutningum, en miðað við núverandi aðstæður er ekki hægt að leysa skort á gámum á einni nóttu.